“这里不仅是全市公交车指挥调度中心，也是大数据中心。可以这样说，这里就是重庆公交的‘大脑中枢’。”在重庆市公共交通控股（集团）有限公司运营指挥中心，一块硕大的显示屏呈现在记者面前，有的公交车正在进站，有的正在行驶，有的正在出站……公交车的运行信息一目了然。该运营指挥中心负责人说，重庆主城区8000余辆公交车都安装了智能终端装置。GPS监控车辆超速、赖站、越线等情况，4G视频监控驾驶员是否有违规行为，并实时传输车内视频画面。

重庆公交集团运营指挥中心只是重庆推动大数据智能化深度融入公众出行和企业运营服务的一个缩影。日前，根据重庆市委、市政府发布的相关行动计划，重庆市交通委员会进行任务分解并编制了相关方案。

未来三年，重庆将大力推进交通大数据智能化建设。到2020年，初步建成“1平台、9应用、6示范”的大数据智能化应用体系。其中，1个交通大数据共享开放平台，深入开展高速公路、普通公路、公共交通等9项大数据应用；同时，重点实施高速公路、重要港口、交通枢纽智能化等6大示范工程。

建设交通大数据共享开放平台

今年，重庆市交通计划投资905亿元，比上年计划投资增长10.4%，重点开展10项工作，其中之一就是发挥科技创新引领作用，提高交通智慧绿色发展水平，建成交通云平台、交通综合执法服务管理平台。

目前，重庆交通云平台已初步搭建，市交通行政执法总队等相关单位系统已稳定运行，随着平台的进一步完善，行业其他的信息系统改造升级后将逐步迁移上云平台，今后将在交通运输行业各个领域发挥更大的作用。

据了解，重庆将依托交通云平台，建设统一的交通大数据共享开放平台，在保障安全和个人隐私的前提下，有序推进行业数据资源按规定向社会开放。

大数据应用出行服务更“智能”

随着重庆高速公路通车里程不断增加，交通行业信息化水平也不断提升。日均70万辆车通行在重庆高速公路网，收费系统每月产生2000万条收费通行信息，监控系统每月采集1000万条车辆运行状态、80万条气象环境等信息。结合重庆高速公路实际情况，重庆高速公路集团有限公司在2017年完成了收费、监控系统大数据应用开发。

重庆高速公路集团有限公司充分利用大数据技术中数据融合、数据深度挖掘、数据可视化等技术优势，实现高速公路通行行为快速查询、分时统计分析、交通拥堵的提前预测与及时消散、路网异常通行行为的精准捕捉等功能应用，为高速公路提升公众出行服务水平提供技术支撑。

“充分运用大数据技术分析历史交通出行规律，结合各种影响因素和实时交通流状况，对节假日重要地点与线路的流量进行报表展示，可以引导路网在节假日的资源配置，减缓拥堵。”重庆高速公路集团有限公司相关人员介绍。

除了高速公路的运营管理领域，重庆市交通委员会还计划将大数据应用在普通公路、公共交通、区域交通等领域。

推进自动驾驶路测基地建设

今年4月18日，在重庆市政府主办的自动驾驶道路测试启动仪式上，长安汽车获得了自动驾驶道路测试牌照。3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》出台，使重庆成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。

去年11月13日，重庆盼达汽车租赁有限公司联合力帆集团、百度在北京联合发布了首款应用无人驾驶技术的共享汽车。“马路越建越宽，停车场越建越多，人行道越来越窄，我们真的需要这么多汽车吗？早晚高峰之后，很多车停在了停车场，从共享经济的角度看，这就是浪费。”重庆盼达汽车租赁有限公司负责人高钰说。

在自动驾驶技术测试方面，重庆走在了全国前列。重庆市交通委员会将继续推进封闭式道路自动驾驶测试基地建设，打造自动驾驶示范工程。除此之外，公众出行移动支付示范工程、北斗卫星定位示范工程等也在孕育过程中。