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货车帮董事长戴文建 他要打造一个“千亿美金级企业”
来源:今日头条  时间:2016-06-30



货车帮董事长戴文建 他要打造一个“千亿美金级企业”

(戴文建)

货车帮董事长戴文建 他要打造一个“千亿美金级企业”

(落户贵阳经开区的货车帮。)

       要是现在有人对你说,贵阳要出一个马云似的人,你一定会心存疑虑。但是,如果你了解了贵阳货车帮、了解了货车帮董事长戴文建,了解了戴文建的创业史,你的疑虑就一定会烟消云散。

货车帮是一个“互联网+”运用的典型企业,它运用大数据、电子商务、移动互联网等现代信息技术手段,构建公路物流信息化平台,打造集呼叫中心、营运中心、财务结算中心、数据中心功能为一体的智能物流数字港,为货主与车主提供最直接的车货匹配服务。两年前,货车帮从成都来到了贵阳。自此,货车帮贴上了一个标签——贵阳货车帮。

        货车帮的创建人戴文建,在业界被称为是一个“高颜值”的人。在他和同伴的艰辛创业中,货车帮成长为中国公路物流的互联网企业、大型货车综合服务平台。而今,在戴文建的企业梦中,一个宏大的蓝图正在构建——他欲把货车帮建成为一个“千亿美金级企业”。

转型做物流

     为了构建好自己的宏大企业梦,戴文建的忙碌是可以想象的。这不,对他的采访,就是在他去美国的6小时前,硬生生“逼”出来的。

“人生再给我一次选择,我绝不做物流,打死不做,太低端了。”戴文建开口的第一句话,让人吃惊不小。

“我以前很高大上的,做灯光设计、镭射照明。给全球顶级品牌做灯光设计。”说着自己的往事,戴文建的脸上显现出了笑容。毕业于四川大学金融专业的戴文建,第一次创业是1997年,作为雷士照明七个合伙人之一,担任营销总监的工作,负责各种高端商场、酒店的灯光设计。他和香港的设计师一起设计了杭州西湖旁凯悦酒店的灯光,还曾为博柏利(Burberry)这些大牌门店做灯光设计。

后来为什么又做起了货车帮呢?戴文建说,物流行业其实是一个很原生态的行业,有时候无知者无畏,那时候全凭一股劲,如果像现在看得这般清楚,就不一定冲进来了。

“我应该做信息”

    走出了高大上的灯光设计行业,2005年,戴文建开始组建自己的货运公司。2006年,公司员工达到了500多人,货车拥有量达到了50多辆,到了2007年的最高峰,货车数量为64辆。价值已经达到了3000多万元。

    “晚上11点电话一响,我就会淌汗。几百人的作业团队,电话打到我这儿,得有多大的事故啊。”戴文建回忆,有时候车冲到山沟里,一眼望去几十米,那种惨状让他难受。戴文建在检讨自己的时候,觉得自己很懦弱,快扛不住这个压力了。

2007年,戴文建专程到美国和欧洲,去考察那里的运输模式。看着发达国家的交通枢纽上,信息汇总的快捷,由此带来的便利与便捷,戴文建感觉到,自己的方向应该是在信息这一块,而不是做车队。他说,相对于欧美国家的公路物流,中国的公路物流完全是一个原生态的市场,物流信息化长江以南市场几乎为0,物流诚信体系几乎为0,这就是巨大的市场机会。所以,戴文建作出了一个大胆的决定:从实体物流向信息化物流转型。于是,戴文建到了北京,要打造一个货主与司机运力匹配的平台。

推出“货车帮”APP

    当时,全国有1700多万辆货车,其中跑中长途的货车超过500万辆。要想把这些货车整合在一起,其难度是很大的。戴文建想到一个办法,送GPS给司机,这样就可以掌握货车的动向。

2008年6月,戴文建投入2000多万元采购了两万台GPS装置,把它们送给货车司机,想通过GPS监控技术,把高度分散的运力进行有效整合,形成一个运力资源共享平台。

但两万台装置送出之后,戴文建发现,自己基本无力调度那两万台车。投资的2000万元资金全部打了水漂。

    正当戴文建准备放弃的时候,2009年,联通推出了3G业务,将移动互联网融入了手机之中,这让戴文建看到了一丝曙光,决定建立货运QQ群。

QQ群建立之后,运行良好,戴文建与他的团队又推出了“货车帮”APP。

针对司机端推出的“货车帮”APP,服务涵盖查找货源、发布空车、货运保险、车辆保险、新车团购、钱包金融、二手车交易、维修救援、汽配购买、代收回单等业务。

移师贵阳

   2007年货车帮的雏形在北京建立,2010年,货车帮南下转移到了成都。那么,是什么原因让戴文建将货车帮移师贵阳呢?

     “西南的物流中心在贵阳。”戴文建告诉记者,贵阳离成都很近,到重庆也只有两三个小时的路程,周边的长沙、昆明、南宁也相距不远。这是做物流看好的一点。

“然而,最主要的一个因素是贵州在搞大数据。”戴文建说,贵州的领导是真的在搞大数据,而且他们慢慢在熟悉了解大数据,最后到懂大数据。戴文建强调说,“懂”是很重要的,懂了就可以交流了。现在,贵州不但是主要领导懂了,所有的干部们都在陆陆续续懂大数据了。这个氛围是非常重要的。

   戴文建说,贵阳市给予的帮助有如阳光雨露。经开区帮助他们招人,帮助他们扩大团队,解决他们的后顾之忧。“去年下半年国内资本界遭遇寒冬,在很多创业团队都一片恐慌时,货车帮却感觉到所有的资源都在向我们集中和靠拢。因为我们身处贵阳、身处一个伟大的时代,这给了我们创新的畅想。”戴文建的话中,透出了对贵州、对贵阳的亲切感和认知感。

构建梦想

    贵阳货车帮的发展,由于步入了良性循环的正轨,一件件骄人的事业在业界流传。

2015年1月4日,货车帮平台上的司机徐军获得微众银行第一笔3.5万元贷款。

2015年3月16日,阿里巴巴创始人马云在全球IT和通信产业专业展会CeBIT上,向德国总理默克尔展示一个基于阿里云计算平台上的创业项目——“货车帮”APP。

   马云、马化腾……一个个互联网的巨头成了货车帮的常客。

    在贵阳小河的经开区货车帮的大本营里,记者看到了一个充满活力和朝气的企业正在兴起。大屏幕上,一个个货源信息不断汇总,一辆辆货车的状态真实地呈现。货车帮的员工正在现代化的办公区内,有条不紊地忙碌着。

    货车帮的工作人员介绍,截至2015年初,货车帮诚信认证货主会员超35万户,诚信注册货车司机会员超150万。货车帮目前在全国设有线下直营服务网点达1000家,现有员工2000多人。物流QQ|货车帮的诞生,彻底改变了国内货运车辆大量空驶乱跑、趴窝等待、货运信息交易效率低等现状,为货主与车主提供最直接的沟通平台。通过物流QQ|货车帮的整合,极大减少了公路物流上的资源浪费。据统计,2015年,物流QQ|货车帮为中国节省燃油费500亿元,减少碳排放2700万吨。

戴文建说,货车帮将充分利用好自己的资源和优势,将货车帮建立成为一个“千亿美金级的企业”。


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